【分析】移動機器人如何拓展汽車零部件市場
發表時間：2022-08-15 08:33
中國汽車工業協會統計數據顯示，中國汽車零部件銷售收入預計從2021年的4.9萬億元攀升至2022年的5.2萬億元。
“以前傳統燃油車開發一款新的車型要四到五年，汽車零部件廠商的自動化產線布局相對應的可以拉得很長，但現在不可以了?？靹t3個月，慢則6-12個月就要上自動化設備以及產線布局?！?/span>
面對來勢洶洶的造車新勢力，一眾汽車零部件廠商唯有迅速“補課”柔性制造。
在7月26日由蘇州吳中經濟技術開發區管委會主辦，高工移動機器人、蘇州吳中機器人產業發展有限公司承辦，蘇州市機器人產業協會協辦的吳中機器人產業鏈座談會上，超20家的移動機器人及汽車零部件產業鏈上下游企業便率先打破行業邊界，以閉門沙龍的對話交流形式共謀汽車生產的柔性制造新趨勢與新實踐。
01
離散型制造業的自動化改造，難在哪？
“當前中國制造業類型可分為離散型制造業、流程型制造業和混合型制造業，大家熟知的3C和汽車制造都屬于離散型制造業?！?/span>
“離散制造的產品是由多個零件經過一系列且不連續的工序加工，并由不同工序裝配而成。因配套復雜、生產組織難度大，離散制造要實現智能制造往往需要解決種種技術問題和眾多智能制造裝備的協同生產?！?/span>
埃爾森CEO苗慶偉認為，對于離散制造的汽車零部件行業來說，柔性化制造是必然趨勢，3D視覺恰好解決了汽車零部件柔性產線中至為關鍵的柔性定位難題。
與埃爾森持相似觀點的還有汽配廠商妙林鋼繩。
但對于眾多汽車零部件廠商來說，上自動化絕非是一朝一夕的簡單易事，妙林鋼繩、愛信AW、楚航科技和新安電器等一眾汽配廠商在座談會上道出了背后的隱慮：
1.妙林鋼繩：能否適用復雜的特定場景
妙林鋼繩作為擁有超20年經驗的外資汽車零部件廠商，專注于汽車拉門線、汽車座椅線、空調控制線等多款產品的研發與制造，市場橫跨日本、歐美、東南亞、非洲等多個國家和地區。
妙林鋼繩部長助理張良認為，3D視覺系統確實已廣泛用于工業領域，但基于汽車及汽車零部件的高標準要求、高復雜程度的屬性，在實際應用中還是會有一定的門檻和困難。
以汽車拉鎖產品為例，多變、不規則及奇特的形狀都加劇了產品質檢的難度。疊加人工質檢效率低、出錯率高、頻繁返工的種種問題，近些年來，妙林鋼繩已通過接入視覺系統供應商，逐步改善和提高生產效益。
2.愛信AW：產品穩定性如何
愛信AW作為自動變速箱領域市場占有率名列前茅的企業，目前已與寶馬、Mini、歐寶、標致、大眾和沃爾沃等國際知名汽車企業形成緊密合作。
而成立于1969年的日本愛信集團，盡管已登上世界500強和細分市場份額的寶座，但工廠人員流動大、產線緊湊等特點都加大了上自動化設備的難度。
愛信AW科長（技術主管）羅智宏表示，在新產線中，集團已計劃將引入上百臺的艾利特協作機器人，在未來集團還會加大自動化設備的引入。
3.楚航科技：還需滿足高效、高精度的生產要求
楚航科技是一家由德國海歸團隊組建的科技公司，致力于研發和生產基于77GHz-79GHz毫米波雷達的高級輔助駕駛（ADAS）和自動駕駛系統的企業?？偛课挥趪壹壭聟^南京江北新區，在德國慕尼黑、上海、合肥等地均設有子公司。
目前楚航科技在安慶已擁有年產能滿負荷可達180萬只雷達的生產基地。在今年3月，楚航科技獲得了海拉集團在中國的首個戰略投資，預計在上海規劃年產能為500萬的智慧工廠。
楚航科技工業消費BU項目負責人魯彬彬表示，目前所打造的智能工廠測試設備已具備來料、過程、OKM及售后測試分析能力和快速反應機制，并具備環境及耐久測試能力。而匹配到楚航科技的新工廠建設，便是更高效率、更高精度的自動化設備。
4.新安電器：耐用性有多高
新安電器是國內富有實力的智慧控制器集成方案提供商。成立于1989年的新安電器，已與美國惠而浦、韓國三星電子合作，目前產品涵蓋智能家居、變頻驅動、汽車電子、工業控制、新能源、網絡通訊、軌道交通等多個領域。
自2006年起，新安電器便開始在汽車電子領域著手布局，在2014年，新安電器亦逐漸進軍光伏和新能源賽道。直至2019年，新安電器更是獲評江蘇省智能工廠的榮譽。
面對當下的自動化改造，新安電器項目經理秦嶺表示，公司集團正在評估各個智能制造環節，如物流端的激光導航AGV及相關的AGV配套應用。但具體廠房內部需要多寬的路線、是選擇人機混合模式，還是人機分離更好，以及智能貨架、立體倉儲需要投入多少資源，仍需仔細斟酌。
“公司未來將會投建億元以上的國家級智能倉儲，會大量用到AGV設備，但在此前的使用體驗中，AGV會出現各類的問題，而且出現的次數還比較頻繁。而AGV一旦停運，每小時造成的損失便是上百萬。因此，在新增產線中，公司會考慮運用性能各方面都更優秀的AGV設備?！?/span>
提到AGV，妙林鋼繩、愛信AW和楚航科技也都透露出規模應用的意向，有的企業表示將考慮國產替代，而有的企業則表示已開始自研AGV。
02
智能工廠的重要血脈：
AGV該怎么打通物質流和數據流？
曾幾何時，“智能制造的關鍵核心是什么？”這一問題屢次被提及。
但隨著智能工廠的“多點開花”，答案已逐漸明了。
在第三屆高工移動機器人智能工廠峰會上，優艾智合市場總監關健便指出，智能物流在整體的企業協同中起到了至關重要的作用。要摸清智能工廠的未來發展方向，還需從三個維度解決：
一是如何打通智能工廠的物質流，二是怎么打通各環節的數據流，三是怎么解決數據處理的復雜問題。
