【機器人】汽車行業按下暫停鍵恐對機器人行業產生不利影響

發表時間：2022-04-13 10:43

　　近日，機器人行業的最大“客戶”——車企紛紛宣布停產，主要原因來自疫情和供應鏈。

　　4月9日，蔚來汽車在其官方APP上宣布已暫停整車生產。自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。

　　大眾汽車集團發言人稱，大眾汽車在中國長春的工廠關閉到4月5日，大眾汽車在上海的工廠則于4月1日至5日停產。然而，何時恢復生產、哪款車型以及哪些零部件受到了影響，暫無具體消息。

　　特斯拉在上海的超級工廠也因疫情管控而停產。此前，特斯拉稱于3月28日起暫停其位于上海的超級工廠生產活動。

　　今年2月，長城汽車產銷量明顯下滑，最核心的原因也是由于獨家供貨商博世生產的車身電子穩定系統（ESP）供應不足。

　　蔚來汽車董事長李斌解釋：“一輛車差一個零件都沒法生產?！笨梢园l現，現代工業分工之細，任何一個配件跟不上都可能成為“致命問題”。疫情之下，我國汽車供應鏈遭到沖擊，多家車企在今年第一季度都苦惱于交付，而這一痛點仍在二季度延續。

　　在重重承壓下，還有車企宣告申請破產。4月8日，福田汽車發布公告表示，由于北京寶沃汽車股份有限公司（以下簡稱“北京寶沃”）財務枯竭，無力清償到期債務，且資產不足以清償全部債務，因此申請破產清算，并向北京市第一中級人民法院提交相關申請。寶沃汽車曾自稱與奔馳、寶馬、奧迪齊名為“BBBA”。

　　2022年中國汽車市場全年銷量大幅下滑為大概率事件，作為機器人行業的下游終端應用領域，汽車行業的景氣度必然對機器人行業產生一定的影響。

　　當前，汽車行業依然是工業機器人應用范圍最廣、應用標準最高、應用成熟度最高的領域，根據高工機器人產業研究所（GGII）數據顯示，2015年-2021年工業機器人在汽車整車及零部件行業應用量始終位居第一，2021年汽車行業工業機器人應用占比28.51%。

　　中國汽車工業協會數據顯示，2021年全年，國內汽車銷量2627.5萬輛，同比增長3.8%，結束了自2018年以來連續三年的下滑態勢。

　　其中，新能源汽車領域漲勢喜人。根據國家統計局數據顯示，2021年，新能源汽車、工業機器人產量分別增長145.6%、44.9%。

　　得益于新能源汽車市場的爆發式增長，2021年多家汽車領域系統集成商，包括瑞松科技、巨一科技、江蘇北人的新能源汽車自動化業務增長較快；新能源汽車的發展也帶動了動力電池企業的持續擴張，助推了鋰電設備市場的規模增加，不少國產機器人企業開始在鋰電領域布局，如埃斯頓、新時達、匯川技術等企業均推出了重負載的SCARA機器人。

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